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成都

国五还是国六? 2019购车如何选


车市年年变化,但是变化最为巨大的也许只有今年。
为什么说2019是汽车关键年?我们不谈去年开始的销量下滑,就从汽车自身来讲,2019年市场出现了更多的新能源品牌,电动汽车愈来愈多,国家颁布的国六政策,7月1日后实施新的排放政策后国五汽车将无法销售。
一方面,新能源汽车带着电动汽车进行着冲击;另一方面,优势突出的传统燃油车却面临着越来越严苛的排放法规
这样的环境下很容易让消费者在购车时犹豫不决,是买新兴的新能源的电动汽车,还是购买排放稍低但是价格便宜的国五汽车,或是符合最新排放的国六汽车?相信产生这样疑问的待购车用户不在少数,今天车友邦就给大家理一理,



国5还是国6? 如何处理选择的纠结
国IV还是国V?这个选择看似简单,关于怎么选,目前网络有有两种主流论调,“国六最新最好选国六”和“国五国六差别只是三元催化,国五便宜选国五”。两种都不严谨,这里有很多玄机,最重要的还是得根据自身情况做选择,得适合自己。
现在很多车厂为了应对全国多省份集中在7月1日实施的国六排放而采取降价清库存车的政策,这里的“库存车”就是我们所说的国五车。同时,厂商为了应对国六必须要制造出符合国六排放标准的汽车,所以现在出现了很多同一车型拥有两种排放的情况,这些为应对国六改造而来的汽车售价比国五车更贵,更贵的部分其实就成了是否愿意加钱上国六。
需不需要上国六得具体问题具体分析,需要注意的是:这里的探讨是厂商未因应对国六而更换引擎的情况(比如即将上市的新思域和现款思域,更换引擎的情况我们下面会讲到)。
首先需要明确的是:同引擎的情况下,国五和国六的汽车差别微乎其微可以忽略不计,因为引擎技术达标,应付国六只需要在三元催化,发动机程序等地方做一些修改。
如果您的手里预算有限,我们更推荐购买国五车型,因为国五车型有更大的“谈价空间”,厂商为了能在7月1日实施国六前(因为7.1之后国六以下新车不予上牌)快速清库存,会以比往常更低的价格批给经销商,而经销商为了能够快速脱手(如果7.1前没有卖出去就会砸手里变成残废)往往是只要有利润就会出售。现距离7月1日仅剩一月半,可以与经销商的谈价空间会变得更大。对消费者来说,没有成交最多就是7.1后购车预算提升几千,但是对于经销商和厂商来说,就是得实打实自己承受亏损。
还有读者会疑虑:以后卖车时国五和国六卖价不就不一样了吗?这个问题没必要担心,二手车市场车价将就“一车一价”,你的汽车保养如何,有无事故这些才是评估一辆二手车价值的标准。排放有一定的参考,最新颁布的政策和刚换下的国五在短期内是不会受太大影响的,真正应该纠结的买国四还是国三的那部分二手车消费者。况且,购车时就已经享受了比国六车型更多的优惠,卖车的时候和同车况同配置的国六车又有什么区别呢?所以对于那些动力系统方面特别是引擎未变更的国五车型可放心去购买,砍价放心砍!

前文所提的玄机是什么?
部分车企的一些车型没有能力达到国六标准,彻底改造动力系统是不划算的,所以他们的做法是把能够符合国六排放的引擎给换上。
最直观的例子就是奥迪A4L。A4L将入门级的1.4T更换为了2.0T,但这个引擎马力只有150匹,和换装前1.4T引擎马力数据一样。这时候很多读者就说奥迪不良心,其实这么讲不对。遇到这样的情况我们推荐你购买换装引擎的国六车型,即便贵个四五千也推荐购买,因为换装前后的两台引擎的技术层次完全不在一个水平。这台超低功率的2.0T马力看似和原来的1.4T一样,但是它拥有更大的排量更大的扭矩平台,在日常驾驶时会拥有比1.4T更畅快和更稳健的加速体验,这是完全不一样的另一种享受。


如何看待和选择新能源电动汽车?
说这个话题前需指出,电动汽车只是新能源汽车其中一种,万不可将电动汽车与新能源汽车等同起来。(除此之外,我国定义的新能源汽车还有氢能源、增程式混动、插电混动等)
我们在国内能够买的新能源汽车其实只有电动汽车、增程式混动汽车、插电混动汽车这三种,其中以电动汽车在售量最大、车型最多的优势渐渐成为人们的购车备选,本节我们就简单探讨什么样的情况下适合购买电动汽车。

今天的电动汽车备受两大问题纠缠,一为续航能力,二是电池安全。
受电池材料和电池热管理技术的限制,市面上绝大多数电动车的续航里程今天仍不能达到主流燃油车600公里左右的水平,日常使用特别是寒冷地区续航里程还会大幅缩减,里程焦虑是电动汽车用户普遍存在的心理。另外,为了能够在汽车这一有限的空间里塞下足够多的能量,大多数车企都选择了能量密度较高的钴酸锂电池,也就是我们常说的锂电池。锂电池能量密度大,能使汽车跑得更远,但是同时也因为能量密度大,电池排布紧凑存在发生磕碰的可能,特别是有刺穿事故则很容易使得电池组热失控从而导致发热起火。但是读者朋友们也不必太过担心,厂商们都会使用特殊材料来保护这些电池,电池装配前也经过大量的安全实验以保证安全,电池安全方面还是有保障的。
综合以上,我们推荐那些在大城市居住,拥有自己固定车位,用车主要是做城市通勤的消费者购买电动汽车。大城市交通普遍拥堵,电动汽车在拥堵时生产的成本远比燃油车低,且在一些限牌限行城市电动汽车作为新能源还有“特权”,拥有固定车位能够每天及时补给电量就减去了续航焦虑。
以上是车友邦为大家归纳总结的“2019购车如何选”。处在一个汽车科技快速发展的节点,2019注定是中国汽车史上不平凡的一年。今天参与汽车行业的我们每个人都将见证重要的历史节点。对于购车的消费者来说,这更是让人纠结的一年。那么,希望看过本篇后能让读者清楚一些自己购车的方向。


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