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成都

冰雪试驾跨界SUV帝豪GS 出色底盘、沉稳表现令人惊艳


就在前不久,吉利公布了2018全年150万辆的总销量数据。其中,定位于城市跨界SUV的帝豪GS以157638台的累计销量领跑细分市场。在市场冰冻、销量下滑的大背景下,帝豪GS能够在相对小众化的细分市场创造出如此优异的销量成绩,也不禁让我对它产生了好奇——这辆爆款SUV到底拥有怎样的魅力?

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1月19日,笔者有幸受邀来到冰城哈尔滨,参加了名为“吉利帝豪GS冰雪试驾体验营”活动,面对附着力极低的冰雪场地,帝豪GS依托其出色的底盘调教在“圆形弯道”环节中传递给驾驶者强大的驾驶信心,在“起步&紧急制动”和“绕桩”环节中帝豪GS稳定的底盘表现以及良好的操控感受也给我留下了极为深刻的印象。

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出色颜值、越级配置 帝豪GS综合实力卓尔不群

在冰雪试驾之前,我们不妨了解一下帝豪GS这款车型的外观设计。要知道,作为一款城市跨界SUV,帝豪GS的颜值方面的表现绝对可圈可点。

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外观方面,帝豪GS采用了吉利全新“新运动拟态美学”的设计理念,更紧密、立体的的水滴涟漪格栅,搭配熏黑配色,呈现更运动的视觉效果,再配合造型锐利的前大灯,很好的营造出时尚、前卫的视觉感受。

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从侧面来看,帝豪GS流线型的车身线条能像观者传递出上佳的运动气质,也造就了其极低的风阻系数。张弛有度的立体腰线贯穿整个车身,为帝豪GS营造出向前俯冲的既视感,仿佛随时飞奔向前。

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帝豪GS较高的离地间隙,能够极大提升车辆的通过性能,配合车顶银灰色的金属行李架以及掀背式的尾部设计,凸显了其跨界SUV的车型定位。此外,18寸炫动双色轮毂不仅造型别致极富运动气息,搭配附着力更强的雪地胎也更添越野范儿。

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除了时尚靓丽的颜值,帝豪GS在配置方面的表现也十分亮眼。科技感十足的“GKUI智能生态系统”,除了具备高德在线导航、智能双机互联以外,更增添了APP远程控制、智能语音控制以及海量娱乐资源。另外,在操作方式上,这套智能车载除了可以通过8英寸彩色触控屏进行手动触摸操作以外,还能通过“语音”对导航、空调温度、音乐声量进行调节,在行车过程中使用“语音控制”,便可做到双眼直视前方,双手不离方向盘,能够在冰雪驾驶时最大限度的提升驾驶安全性。

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在安全性配置方面,2018款帝豪GS的丰富程度也达到了越级水平——配备了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预碰撞系统以及颇为实用的全速ACC自适应巡航功能,可实现0~150km/h自动巡航,能够有效缓解用户的驾驶疲劳感。此外,多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、电子驻车等等配置也一应俱全。

 

扎实底盘稳定表现 帝豪GS从容征服“圆形弯道”

所谓“圆形弯道”,是在冰雪场地内用锥桶规划出一条圆形线路,在附着力极低的弯道中驾驶,除了需要考验ESP车身稳定控制系统的介入速度以外,更对车辆底盘稳定性能提出了更为严苛的要求。

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在实际驾驶过程中,帝豪GS经由沃尔沃团队LeanNova专业化调校的底盘发挥出了巨大优势,在入弯过程中扎实的底盘能够实现很好的车身姿态,为驾驶者带来稳定、从容的过弯感受,能够给予驾驶者极强的驾驶信心。

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不过,相比传统铺装路面而言,由于冰雪路面不同位置附着力各不相同,因此极易造成车辆打滑或失控,尤其在冰雪弯道驾驶时这样的问题则更加突出。由于帝豪GS搭载了博世9.1plus版本ESP,面对湿滑的冰雪路面能够快速介入,通过内置的TCS牵引力控制系统第一时间对车辆的驱动力进行动态调整,及时修正帝豪GS的车身姿态,避免驾驶者因操作失误而造成的失控,极大提升了车辆的驾控安全感。

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在连续体验两圈“圆形弯道”,领教了帝豪GS出色的底盘稳定性过后,笔者又驾驶着帝豪GS参与到“起步&紧急制动”和“绕桩”项目当中,进一步感受这款跨界SUV在动力性以及操控性方面的具体表现。

 

搭载“中国心”十佳发动机 动力比肩同排量合资车

在介绍帝豪GS的动力表现之前,我们先来了解一下帝豪GS的动力系统。从动力参数上看,帝豪GS所搭载的这台1.4T涡轮增压发动机拥有133Ps的最大马力以及215N·m的最大扭矩,曾荣获过“中国心”十佳发动机的它,在动力性方面能够比肩大众、宝马等合资品牌同排量发动机,在燃油经济性方面也有十分突出的表现。

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区别于“圆形弯道”,“绕桩”需要驾驶者在较快车速下连续变向躲避S形障碍物,能够模拟紧急变向,更加考验车辆的操控性能。而在这一环节,经由沃尔沃团队LeanNova专业化调教的底盘再次展现出强大功力。在绕桩过程中,帝豪GS搭载的EPS电动电动随速助力转向所营造的精准转向能与驾驶者进行很好沟通,能够对车辆进行轻松操控,而帝豪GS紧绷的悬挂能够在紧急变向时对车身进行有力支撑,防止车身过度侧倾,为帝豪GS提供了出色的绕桩姿态,而这样灵活的动态表现甚至超越很多合资轿车。

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该项目后,笔者在“紧急制动”挑战区,简单体验了帝豪GS的制动效果。总体而言,帝豪GS无论是刹车距离还是制动时对车身的前倾、下压的抑制都十分出色。尤其在紧急制动过程中,ABS与EBD的介入十分迅速,刹车制动踏板也没有其他车型上的“弹脚”感,不会让人感受到突兀。

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总结:通过这次冰雪试驾活动,笔者对帝豪GS这款跨界SUV拥有了更深的理解。在我看来,经由LeanNova调教的底盘呈现出的优秀而稳定的表现,即便在冰雪路面也能够带给驾驶者极强的信心。1.4T涡轮增压发动机所营造出的强劲动力感受,再加上介入及时的博世9.1plus版本ESP、指向精准的EPS电动电动随速助力转向,可以从容应对冰雪环境下复杂的路面情况、为用户化解失控风险。如此出色的综合表现不仅赋予了这款城市SUV行走冰雪世界的“跨界资本”,更与时下年轻人的购车诉求完美契合!


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