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成都

“新”与“老”的较量:全新绅宝D50对比吉利新帝豪


2017年,在中国车市集体遇冷下,自主品牌却逆市蓄能,成为拉动车市增长的重要力量。特别是家轿领域,更涌现出不少倍受青睐的车型,典型的有表现均衡、老而弥坚的吉利新帝豪,亦有上市爆红、成自主新秀的全新绅宝D50。而这两款车之间,消费者又该如何选择呢?不妨比较一番。

 

新颜对旧容,“大都之美”更时尚

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作为北汽2.0时代开山之作,全新绅宝D50外观吸睛指数名列前茅——“北”字飞行翼造型前格栅、一路向上提升的立体腰线、线条流畅却又丝毫没有影响车内空间的车顶设计等,无不令全新绅宝D50的整体造型散发出优雅与动感,“大气”尽彰。

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此外,全新绅宝D50采用“OFFSPACE”全新设计语言,将前卫、时尚元素完美呈现;“大都之美”则将文化、情怀等感性元素融入其中,传递更富内涵的都市生活美学与主流精神。

新帝豪面世之初即主打 “气度不凡”。“回”字型元素前进气格栅,是被称之为“回纹涟漪”的家族设计,可识别度高,但鉴于时下汽车圈“嘴大为美”的审美取向,底气难免不足。

再看其始于前轮眉的侧身腰线,上扬角度更高,强调了动感姿态,简洁车尾与车顶线条自然融合,后排头部空间不错,但车顶轮廓略显臃肿,如果能像全新绅宝D50一样在实用空间与动感造型上找到平衡点,或许能更好看。总的来说,新帝豪无论整体线条还是细节勾勒都尚可,但在全新绅宝D50的“大气”冲击下,是否还能“引领风潮所向”就有待商榷了。

 

智能PK,“我说你懂”更人性化

全新绅宝D50和新帝豪都标榜智能,不过显然两者对智能的理解存在偏差,前者主张“我说你懂”,后者强调“无4G不网络”,这或与两款车推出时期有关。

吉利帝豪以4G网络为卖点,其实它还可以更加智能

新帝豪上市更早,自带4G网络在当时已是亮点。尽管车载网络基础上,该车也配备了语音控制系统等配置,但与后起之秀全新绅宝D50却不可同日而语。

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全新绅宝D50的语音控制系统更懂你

相比生硬命令式口吻和死板操作降低便捷性和交互性,全新绅宝D50的“我说你懂”更富人情味——说出某歌手或歌曲名称,多媒体系统会主动搜索播放在线音乐;说出带有地址特征或目的地属性名词,导航便会被唤醒。即使对着它说“我想去大裤衩,”导航也会将你带到央视新台址。此外,它还能听懂十多种方言普通话,这让笔者想到“山东大哥被导航气死”的梗,如果开的是全新绅宝D50,是不是就没有那段“智障般的人机对话”了?

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功能强大的智能助驾系统也是全新绅宝D50身上的一样本事

智能助驾也是全新绅宝D50的一大亮点。搭载的BSD 盲区监测、车道偏离预警、行车记录仪、360 度全景影像等智能系统,能时刻帮助驾驶者规避潜在危险,这对新手而言,意义更为重大。

 

平台对标,Matrix2.0技术与时俱进

说到平台,其实是多车型共用的基本设计标准,一个平台上有了新的技术突破,就等于这个平台搭载的所有产品都可以实现技术突破。

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全新绅宝D50是基于北汽绅宝全新Matrix2.0平台打造的首款车型,该平台以北汽德奔技术为背书,以“进取造型、精益品质、绿色驱动、高效动力、智车生活、轻量化和全球研发”著称,不仅引领外观设计新时尚、确保科技和生产工艺精良,其NOVA-PLS智能技术更是将新车全面带入智能化时代……有此新平台支撑,也无怪乎全新绅宝D50能在家轿市场脱颖而出了。

帝豪则采用吉利旗下FE平台,虽然安全、操控、耐久等均得到沃尔沃支持,但由于对平台数据解析不足且平台参数不透明,导致很多人并不了解吉利产系。且生产汽车数量越多、生产工艺技术越固定的汽车平台,融入创新技术的难度也越大,FE平台从2014年诞生已有四年,也是时候做出改变,毕竟与时俱进才是进化之根本。

面对市场变化和日新的消费需求,全新绅宝D50凭借大气外观、智能配置以及全新平台,不仅快速用实力证明了能力,爆红家轿市场,更以超越“老将”的新秀之姿,引领着消费升级下的用车新风尚。


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