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晴
成都

狂飙过雪岭 矫健如神豹—试驾高性能荷尔蒙SUV名爵HS


传说,距今400多年前,某年腊月,海拔近4000米的雅家埂大雪封山,积雪盈尺,路途难辨,过往客商背夫受阻。一筹莫展中,远处一只矫健的金钱豹一声长啸向山垭疾奔,有几个背夫便顺着雪地上豹子的脚印走,竟然顺利地翻过险关雅家埂。从此,客商背夫凡是遭遇雅家埂大雪封山,便不约而同地在雪地上找豹子脚印,人们视这只豹子为“神豹”,认为是神仙派它为人间开路的。

400多年后的2018年12月1日,一只SUV车队也开上了雅家埂,迎寒风冒冰雪,沿着神豹的足迹,也如神豹一般顺畅地翻过雅家埂垭口,往泸定而去。这只车队不是人们想象中的硬派越野,而是新近才上市,被称为高性能荷尔蒙SUV的名爵HS。

名爵HS,虽然也不乏颜值,其实是貌不惊人的,块头也不大,属于紧凑型的SUV,但却有着有如“神豹”的硬功绝技。2018年,合资紧凑型SUV扎堆上市,且都是大牌,比如大众、丰田、三菱等。到了金秋季节,名爵HS也硬生生挤进了这一年新生代SUV的阵营,正面展开了与同级的竞争。这个时候挤进车市,按说已经有先入为主的车型抢了先机,但是名爵HS凭着高性能荷尔蒙的基因,面对大牌竞品,充满自信,为自己打出的主要卖点是“高性能荷尔蒙SUV”之外,还有“7秒破百、36米刹停”、 “20万以内最安静SUV”、“30T极致性能、20T平顺均衡”“堪比百万豪华SUV的越级奢享”等。这几个卖点,相比同级,不能不说自有特色。为了印证名爵HS的各项卖点名不虚传,于是有了我们这一次的川西高原翻越雅家埂之行。

 

现代感的年轻 

试驾启动,出发的地点是名爵在成都的旗舰店成都新元素名爵4S店。店外停车场,一溜崭新的名爵HS,有着红、蓝、白色三种颜色,共十余辆。作为全球首款纯形面设计的SUV车型,名爵HS外观肌肉感和力量感十足,正面看,让人想到讴歌CDX的前脸,凌厉而不乏高级,很有档次的感觉。进入车内,一眼看去做工精致,整个设计优雅而温馨。名爵HS采用沉浸式环抱座舱设计,配合大面积皮质包覆、缝线勾勒、镀铬饰条及钢琴烤漆点缀,内饰氛围温和而奢华。尤其橙色双色内饰,严寒的冬季坐进去便是扑面的温暖感,舒适性大增。

名爵HS轴距达到2720mm,处于紧凑级SUV阵营领先水平。超长轴距配合良好的车内人机工程设计,让名爵HS拥有了出众的车内空间与乘坐舒适性。名爵HS搭载同级少有的一体式豪华运动座椅,座椅包覆面料由德国百年品牌Bader提供,再结合前排6向电动调节、座椅加热功能的辅助,乘坐感受极佳,后排居然也宽松自如。相比同级,它们可以满足前排的空间,后排却多少有些局促,而名爵HS前后排座椅的这个空间感绝对是优势。

现在每推一款新车,基本上都听到一个相同的追求,就是年轻化,连凯美瑞、Q5这样一些车,新款设计都提出年轻化的口号。但是年轻化不是喊出来的,是必须做得像才行。有的车说自己年轻化,其实整个感觉未必。而且年轻化也是分不同类型年轻风格的。譬如,有的年轻是工装化的年轻,有的是乡土味的年轻,有的是市井化的年轻,有的是公务员式的年轻,有的是城市现代感的年轻。不同的年轻化对应不同的年轻审美,年轻本来并非一律。如果新车设计师没有这样的考究取舍,一味盲目添加年轻因素,即便年轻人也指不定哪种年轻的因素才是自己喜欢的。参加若干新车发布,看了许多打年轻化这张牌的车,这里要说的是,感觉名爵HS算是真正年轻化的一款车,它的年轻不是生硬的做作,而是骨子里的那种现代感的年轻,定位非常城市现代感的年轻。无论外观造型还是内饰设计,甚至仪表与中控显示屏,颜色到造型设计,都很时尚化的年轻感,这样的设计,抓住白领一类追求品质生活年轻人的眼球,应该是没有问题的。

 

非常品质感的静谧

成都出发到康定,这个试驾路线路况复杂有着多重考验,一路驰骋,我们且看“高性能荷尔蒙SUV”名爵HS,能否从容应对。

市区频繁启停的拥堵路段,名爵HS的平顺性相当不错,也许因为双离合吧,启停系统没有别的车那样猛然的振动。从成雅高速到雅康高速,驾驶名爵HS,基本是见车超车。一是因为这车属于紧凑型,动感十足且灵活,二是因为高性能荷尔蒙的基因,动力竟然比想象的好很多。三是稳定感极佳,开到120码也不觉得有多快。高速行驶,踩下油门,发动机响应迅速,动力输出很充沛,踩深踩浅,动力响应和动力储备都很好。驾驶的途中,首先只是感觉这车还真好开,操控感极佳。极佳的感觉中,安静地享受着提速与平顺的种种快感,才猛然想起这车是宣称20万内最静谧SUV。于是,我们一车三人都安静下来,仔细地体会这车的静。

真的是很静谧,车疾驶中,耳畔除了微微的风噪,没有其他什么声音了。数据显示,这车仅有36.5分贝怠速声,即便时速达到100码以上,也只是微微的风噪,而胎噪与发动机的噪音处理得竟然非常干净。名爵的对HS品质与高级感的追求,就特别注重车的静谧,他们的理念是,“让不想听到的声音降到最低,让想听到的声音最好听”。所以在研发时,应用了发动机轻量化低摩擦技术,每一个零件都予以科技加持,从源头降低噪音和振动的产生。为此,车胎选用的是静音表现极佳的米其林浩悦3ST轮胎,采用同级最高标准用料充分阻隔声振传递路径,全方位隔音降噪。车窗一旦关上,车内可达图书馆级静谧的舒适,其静谧性表现,超越昂科威再树同级NVH静音标杆。这样的舒适氛围中驾驶,顶级BOSE音响传来好听的声音,奢华无级变色氛围灯、荷尔蒙香氛系统给嗅觉的清新感,加之操控的得心应手,名爵HS整车综合品质感的确堪与豪车媲美了。  

 

得心应手的动力

随着道路建设等级越来越高,当所有的车都可以跑青藏高原之后,往318国道上跑一段已经不算刺激,反而是不仅要跑上高海拔,还要跑高海拔的省道、乡道、越野道,才算作为一款有越野性能车的本事。所以,名爵HS的试驾从成都到甘孜康定只能算是小kiss;从康定到泸定翻越风雪呼啸的雅家埂,才算是牛刀小试。

康定往西,继续沿318国道行驶,就将直达西藏。我们的车队此时却往南折返,向着海拔近4000的雅家埂而去,然后下到泸定。冬季高原,树枯草黄,早晚十分寒冷,车却毫无影响。启动发车,驶离318国道不久,就进入盘山的一段乡道了。一路上,车也不少,双向行驶的山路,弯多坡陡,路旁不时有积雪。山道开车,有大车挡道,就只能跟在它的身后待前方路况可以了才一阵猛然的提速,超车过去。此时,你只希望车的提速强劲迅捷,需要急刹车也能迅即减速。每每遇到这样情况,这车的另两个卖点就大显身手了,这就是名爵HS“7秒破百和36米刹停”的本事。

作为百年英国运动汽车品牌,MG名爵从1924年诞生起就不断刷新世界速度纪录,对名爵来说,性能就是本能。传承这份运动基因,名爵HS的动力性能与操控表现自然也就令人可以想象。名爵HS 30T车型搭载的是上汽全新2.0T高性能版涡轮增压发动机,该发动机采用航空级全铝材质,优秀的轻量化表现对于提升操控品质与降低油耗都有明显作用。发动机最大功率170kw,峰值扭矩360牛·米,配合传动直接、响应迅速的TST 6速湿式双离合变速箱,让名爵HS拥有标杆级的7.28秒0-100km/h加速成绩。

所以名爵HS加油便有推背感,它还有个绝技是一键切换到运动模式。在方向盘心右手位置,有个红色的按钮,这就是一键切换运动模式的按键,一旦按下去,加油的提速就更凌厉,超车或者过陡坡的发夹弯,这个键便非常管用,一按就来事。加上名爵HS还有一个XDS弯道动态控制系统,掌控过弯的动力优化,在若干个上坡、过弯和超车中,我们靠着这个红按键和弯道动态系统的作用,得心应手地开上了当年需要循着神豹足印才能翻越的海拔4000米的雅家埂山垭。

 

舒适周到的关怀

上得山顶,大雾弥漫,能见度仅仅几十米,打开雾灯,或者打开应急灯,尾灯灯带闪烁,醒目也漂亮。我们驾驶的是一台高配的四驱车,遇到非铺装的碎石山路,名爵HS本身扎实的底盘调校,前后桥全独立悬架系统,让驾驶者得以在蜿蜒的、起伏不平的碎石山路运动感十足,一样从容享受到驾驶的乐趣。

在冬季的高原行驶,探寻川西谧境,释放荷尔蒙驾控激情,有这样得心应手的车作为座驾,完全不输于豪车的惬意,甚至比开豪车还自在随意。车好开,它的安全性也有周到的配置,令驾乘有十足的信心。名爵HS的装备水平非常高,尤其是全系25项豪华标配,极大的提升了日常用车的便利、舒适和安全。这样一款紧凑型SUV,你想不到还有胎压监测、坡道辅助、陡坡缓降等装备,在15万这个SUV主流价格区间,名爵HS给足主动安全功能,体现了极高的性价比。

山顶的温度已经是零下,感觉风中还夹着雪花与冰凌,但是车内却温暖如春。此时不能不数说下名爵HS一系列舒适便捷性配置带给驾乘人员的人文关怀。什么无钥匙一键启动、倒车影像等功能都是常见不表,名爵HS的互联网科技却是出类拔萃的。远程遥控功能,出发前就能提前“发动”车辆、“预热”发动机等部件,远程开启空调,给人惬意的驾乘体验,而全新一代“互联智行”系统,还能提供一站式的吃、喝、玩、乐服务。在山顶的一个平台上,车队闻香停车,一户当地人开的烧烤店,烤牛排让人馋涎欲滴,纷纷大快朵颐。

轻松过垭口,再前行,经过海螺沟冰川,蜀山之王贡嘎山远眺可及。川西风光绝好,更有名爵HS内外兼修的“爵美”,驾驶如此一款给人快意的车亲密接触雪域风光,享受科技与大自然的和谐交流,此情此景不禁令人要赋诗一首:

四顾茫茫雅家埂,万籁俱静下泸定,山高路陡驾名爵,如履平地神豹惊

尾声:

名爵造车对品质的追求,我们已经从名爵6、HS等新车的推出中体验到,可以说是出手不凡。名爵看来不差技术,差的就是你的体验。一旦开上这款车,相信名爵HS会成为当年的神豹一般,引领年轻的人们,翻山越岭,登高望远,追求风光无限的美好生活。


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