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成都

雷诺SYMBIOZ第一弹:身在今日,感受未来!


我们正处于改变历史的风口浪尖。想象你驾车出行去上班或游玩,却坐进一颗子弹里(加速跟一辆跑车一样快),安静的可以让你不去想前面的路,而是沉浸在音乐会级别的音响和影院级别的屏幕中。到达目的地时,你全身放松又身心愉悦。这就是未来吗?雷诺觉得的确如此。但现在,我们可以让你在今天通过SYMBIOZ示范车,感受到这种未来。 

继2017年9月在法兰克福车展通过SYMBIOZ概念车和住宅展示了我们对2030年的前瞻后,全球媒体试驾在巴黎拉开序幕,中国媒体成为第一批试驾者。

 

完全自动化的SYMBIOZ

雷诺现在邀请媒体朋友亲身乘坐SYMBIOZ示范车,是第一辆从下至上完全自动化的可驾乘原型车,更近距离的体验2023年的未来场景。

当雷诺示范车可以帮助人们实现自动驾驶和精准互联的时候,驾驶员可以解放双手、双脚、双眼,甚至大脑,同时被赋予了大量的可支配时间,用于休息、工作、娱乐,甚至可以喝杯咖啡,完全置身于享受驾驶!”

SYMBIOZ示范车给了雷诺一个可以在真实世界中展示自动化,电气化和互联化汽车的机会,创造了全新的驾乘体验,让自动化驾驶与驾驶员亲自操纵车辆同样愉悦。在SYMBIOZ上,驾驶员可以让车自动驾驶并将出行时间花在其他活动上。我们坚信,通过随驾驶模式而配置的车内空间,驾驶出行会成为一项多感官及个人化的体验,汽车也会成为驾驶员及乘客生态系统的一部分。

集团产品工程执行副主席Gaspar Gascon Abellan说:“你无法重新想象移动出行的未来,除非你亲自体验过SYMBIOZ示范车。我们工程和设计部门的同事通过这款自动驾驶汽车让你进入下一个十年,体验一种新的出行方式。全电动而且全互联,这辆可正常运行的概念车从一开始就是为了向传统出行的旧模式进行挑战的。能向世界展示我们的眼界,我们很期待-同时也让世界体验雷诺的未来。”

 

先进的4级自动驾驶技术 创造更多自由时间

自动驾驶运用的是汽车工业内领先的科技。SYMBIOZ示范车的一个目标就是让雷诺完成从理论到实践的过度,让我们的工程师和设计师们有机会正面迎接自动驾驶带来的各种挑战和机遇。

SYMBIOZ示范车项目负责人Mathieu Lips认为:“自动驾驶科技的进步带来了使用汽车的新方式,特别是新的出行体验。SYMBIOZ示范车是第一辆从一开始就是为了无需关注自动驾驶而设计的汽车。在受监管的高速公路上,驾驶员可以完全将驾驶任务下放给车辆然后把时间花在其他事情上。这项探索性的尝试有助于我们对未来的汽车驾乘人员进行展望。因此,这对我们的工程和设计团队来说都是一项很重要有很有启发性的学习经历。” 

从最基本的驾驶辅助功能如定速巡航到全自动全路况的自动驾驶,国际自动机工程师学会*将自动驾驶分为五个级别。SYMBIOZ示范车可以达到四级,即“无需关注”。

四级可以在自动驾驶系统启动时将驾驶员从所有动态驾驶任务中解放出来。驾驶员不再需要关注眼前方的路况。如果车辆无法处理突发的事故,系统会将车辆行驶到一个安全的位置。

在受监管的高速或是有隔离带的双向车道上,一辆如SYMBIOZ示范车的四级自动驾驶汽车能够根据前车调整车速,即时在转弯时也能保持车辆在车道中行驶而不偏离,变换车道(如超车或下高速)以及在堵车的情况下自主正常工作。

法国交规现在并不允许四级自动驾驶系统上路。不过,法国的道路管理机构(以及其他国家的类似部门)允许四级自动驾驶试验,只要试验车辆上有一名乘员对自动驾驶模式进行监督,并可以在任何时刻重新对车辆进行控制。SYMBIOZ示范车会在此规范下进行实验。

*以美国为主的国际性组织,旨在为交通运输制定技术标准。

零排放汽车带来的乐趣

SYMBIOZ示范车由全电动发动机驱动。鉴于雷诺是欧洲面向普罗大众电动车的先锋和欧洲电动车销量第一的品牌,这并不出人意料。

l两台为SYMBIOZ示范车提供动力的电动机被安装在后轴,每台电动机驱动一只后轮。后驱系统保证了动力可以有效率的传送至路面,增强了驾驶乐趣。

l驾驶乐趣也通过4CONTROL四轮转向系统得到增强,提供了出色的路面掌控能力。

lSYMBIOZ示范车可以提动550千万的最大功率和660牛米的峰值扭矩(连续数值为360千瓦和550牛米)

l6秒内可以从静止加速至100公里/小时

l700V电源提供更多动力

lSYMBIOZ示范车标配72千瓦时电池组。汽车工程师可以将电池扩充至100千瓦时。

l电池可以通过电缆线连接至快速充电点传输联系电流进行充电。

l在路试中,SYMBIOZ示范车可以在充点电达到150千瓦的充电效率。

l电池在一小时内即可充电80%。

*在道路行驶中满足零二氧化碳排放和零污染物排放,与NEDC标准一致。不包含磨损部件。


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