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成都

中信戴卡:为F1赛车打造中国“风火轮”


随着威廉姆斯车队FW41赛车呼啸着冲出2018赛季F1大奖赛巴林站的发车区,来自中信戴卡的F1赛车专用车轮已助力威廉姆斯车队出征2018赛季的两场分赛站。那么,此前在F1赛场上不见经传的中信戴卡,何以赢得威廉姆斯车队的信任与青睐,为这支F1顶级车队打造出来自中国的“风火轮”?

答案却在赛场之外。日前,通过一场秦皇岛工厂探访活动,中信戴卡深度展示了其在F1赛车车轮生产研发过程中,以及与威廉姆斯车队的沟通协作中展现的技术实力、创新成果与战略远见。

(于中信戴卡创新中心展示的主要铝配件产品)

相比拉风的造型和酷炫的涂装,车轮在F1赛车身上是个不起眼的存在。然而,作为强大动力的“传递者”与精准操控的“执行者”,车轮却是赛车身上最关键的部件之一。相比普通乘用车车轮,F1赛车对车轮的要求更高。其工艺流程更复杂、精度要求更严格、生产材料更先进、测试试验更繁复,简言之,在一件F1 车轮上的精力投入,相当于在一百件普通车轮上的投入,可以说是“以一敌百”。

早在2013年,中信戴卡便开始就镁合金车轮的新兴材料研发以及与世界一流的F1 车队合作展开了初步的调研资料收集,策划与战略部署。2016年初开始,中信戴卡的步伐显著加快,在与威廉姆斯车队初步接触不到半年便顺利签约,从项目启动到产品通过测试也只用了一年时间。

除了提早布局的战略远见之外,中信戴卡自身强大的技术实力也是得以闪电牵手威廉姆斯车队的重要原因。举例来说,中信戴卡试验中心拥有完善的试验设备及全面的试验能力,这一点,令前来参观的威廉姆斯车队代表印象深刻。

(中信戴卡试验中心正在进行车轮实验)

在研发与生产阶段,依托自身实力,中信戴卡一方面与车队紧密沟通协作、一方面积极创新,攻克了研发生产思路、技术工艺流程、产品质量控制等一道道难关。

与普通的乘用车车轮相比,赛车车轮最大的特点是在相同的载荷下,以完全不同的重量,将结构优化做到了极致。为了实现赛车车轮既要轻又要强的特点,同时满足其特殊的安装要求,项目工程师们严格按照标准来打造每一个赛车车轮。通过大量的工艺验证和精准的加工检测,中信戴卡确保了“轻”、“强”、“精”的产品要求。

面对 F1 车轮严格且数量极多的检测标准,中信戴卡结合使用3D 扫描仪与CMM 等先进设备进行检测。同时,面对难度较大的尺寸测量,中信戴卡的质量、开发团队也与车队方进行了反复的沟通与研究。为了完成高难度的检测任务,中信戴卡的工程师们还自主设计研发了一套全新的适用于赛车车轮的检测设备,按标准完成了产品检测工作,体现了中信戴卡团队协作、敢为人先、求新求变的核心价值观。

(中信戴卡工程师正在对车轮进行外观检测)

此外,赛车项目激烈的竞争,导致车队必须频繁的改进设计与技术标准。作为双方合作的一部分,中信戴卡对威廉姆斯车队在 整个F1 赛季中的技术需求保持随时随地的待命状态。这也证明了中信戴卡不但能够生产符合要求的车轮,更要具备完整的、体系化的研发能力。

4月15日,2018赛季F1大奖赛上海站比赛将在上海国际赛车场举行。届时,由中信戴卡打造的中国“风火轮”将在自己的主场再度见证威廉姆斯赛车的风驰电掣。正如中信戴卡CEO王永宁所说:“为威廉姆斯车队提供自主研发生产的赛车车轮,是国际顶级赛事车队对中信戴卡创新技术与生产能力的肯定。”让我们共同期待,来自中国的“风火轮”用“中信红”点亮上海国际赛车场。


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