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成都

雷诺运动F1车手在巴林再获佳绩


在4月9日凌晨结束的F1巴林大奖赛中,雷诺运动F1车队车手尼科·霍肯伯格在20名车手争夺异常激烈的状况下取得第6名的好成绩。尼科采取了超软胎-软胎-超软胎的战术,进站两次,并一度升到第4名的位置。车队另一名车手卡洛斯·塞恩斯取得第11名,距离获得积分只有一步之遥。

尼科从第7位发车,沿用了排位赛中使用的倍耐力超软(红色)胎。在第15圈完成首次进站更换全套软轮胎。尼科首次进站时在赛道上暂居第6位,之后又在第39圈时再度进站,更换了超软胎。

卡洛斯从第10位发车,沿用了排位赛中使用的倍耐力超软胎,在第16圈进站更换另一套超软胎,进站时在赛道上暂列第8位,之后又在第26圈时再度进站,更换了软胎。

驾驶27号赛车的尼科·霍肯伯格(Nico Hülkenberg)从P7发车, 最终P6完赛。

尼科:“在今天比赛中,我们已经充分发挥了实力,但我们的速度还不足以让我们与前车直接抗衡,所以有点小遗憾。很明显在中游的竞争非常激烈,比赛异常紧张。而我们的重点就是节省燃油,同时保持与其它赛车的竞争,我觉得我们今晚做得不错。”

驾驶55号赛车的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)以10发车, 最终P11完赛。

卡洛斯:“在最后阶段,我的软胎几乎磨损殆尽,而且我需要控制燃油消耗,所以我努力坚持完成了比赛。我们需要仔细分析发车时究竟发生了什么,我的轮胎打滑很严重,影响到了比赛。另外两次出站后,我都因为赛道拥堵没法加速。老实讲今天真的很艰难,不过好在中国站马上就要来啦!我们会努力争取积分。”

雷诺运动赛车部CEO西瑞尔·阿比特波尔(Cyril Abiteboul)表示:“这是一场状况频发的比赛,但是尼科帮助我们取得了不错的成绩。在这个对我们并不是很有利的赛道上,尼科完成得非常不错。开局不顺让卡洛斯的后续整个比赛都受到了很大影响。这再次证明了每一个细节都很重要。 卡洛斯只差一步就拿到积分,这令人遗憾。但是他在一边在赛道上努力提升位置,一边还要在控制燃油消耗方面尽最大努力,完成得非常不容易。我们在排位赛时的节奏非常好,赛车的性能水平应当让我们在正赛的发车道上表现更好,从而让周日的比赛更轻松。尼科拿到的第6名让我们在厂队排名中保持恰当的位置,也符合我们的目标。但是赛车的速度不是很好,特别是在使用软胎的时候。这需要进行分析、理解以及尽快完善。”

雷诺运动F1车队下站即将移师上海,征战4月13日-4月15日的F1中国大奖赛。今年是F1中国大奖赛的第十五个年头,而上海也是雷诺运动F1车队的福地,早在2005年,雷诺运动F1车队和阿隆索就在这里荣获当年的车队与车手总冠军。期盼雷诺运动F1车队再创佳绩。

4月12日,雷诺运动F1车队将携手天猫,举办盛大的“燃擎挑战,雷诺F1之夜”活动。在F1中国大奖赛期间,车迷可以在上海赛车场参加雷诺车迷互动区的丰富活动,还可以到上海市区的静安嘉里中心,参加车迷狂欢节。


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