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晴
成都

马路上行人的保护伞 人行横道


随着交通工具的诞生,路人相对来说属于弱势群体,但在国内混乱不堪的交通环境,马路上竟然出现“行人如梭”的令人胆战心惊的场面,让驾驶者对这些无视斑马线乱穿马路的行人,既提心吊胆,又无可奈何,生怕不小心酿成惨剧,还有可能被讹上了,尤其是国内相关法规,一刀切地以保护行人为原则,而不考虑行人是否遵守交通法规。作为车主真的想大声呼唤:我的祖宗啊!求求你们搞清楚在马路上,哪些区域路权才是属于行人的吧。另一方面,看到行人在等斑马线,有多少驾驶者会慢下来,等行人穿过斑马线后再继续前行的?开车想骂行人,过马路想骂驾驶者,冤冤相报何时了?

下图这张趣图讽刺了将斑马线如同虚设的现象在国内比比皆是,仿佛大家都忘记了“斑马线”设计的初衷。

马路上行人的保护伞 人行横道

图:驾驶员无视斑马线,行人处处可见斑马线,说穿了是大家都觉得自己拥有整条路的路权,这已经不是汽车文化的问题,而是文明不文明的问题了。

你知道吗,早在马车盛行的年代,也就是说马路真的是给“马”走的时候,最原始的斑马线就已经面世了。古罗马时代,在意大利庞贝市的街道上,马匹、马车与路人都相拥在一条马路上,拥挤不堪,毫无交通秩序可言。由于没有法规的约束,马与车的横飞使得路人的安全受到极大的威胁,和一千年后的今天一模一样。直到后来,人们通过把道路两边加高,划分出一条仅供路人行走的通道。在路口,人们在马路上砌起一块块突起于地面的石头,最初的人行横道就是通过这些突起的跳石组成,路人横跨路口就是踩着这些突起的跳石过去,而跳石的间隙不能太宽且要保证马车能够通过,既兼顾了路人横跨马路的需要,又不会阻碍马车的通过,那时候还不叫人行横道,只称其为“过街跳石地”,相当形象的称谓。

到了19世纪,汽车的诞生与普及之后,“过街跳石地”已经无法满足当时的需要,但由于汽车的速度与危险性远高于马车,且行人没有固定的横跨路口的专用通道,造成行人横穿马路的随意性日益见长、交通事故的频发,急需一种新型人行道来规范如此不堪的交通状况。

20世纪50年代初,英国人设计出一种横条状的人行通道线,并率先将其用在伦敦大街的马路上,而且就此推出了规定:行人横过街道时,只能走人行横道。由于人行横道是由一条条洁白而又醒目的白色横格组成,与斑马身上的白斑纹极其相似,故将其称为“斑马线”。“斑马线”问世之后,随即被世界各国效仿,并沿用至今。英国的汽车工业虽然一直在走下坡路,但是其在汽车安全这方面的成就是不可磨灭的。

久而久之,随着规定慢慢变为习惯,每当每当要通过马路时,都会沿着斑马线行走;而司机驾驶汽车时,遇上“斑马线”都会自觉的减速慢行或者停车让行人安全通过。

马路上行人的保护伞 人行横道

图:以这个作为”斑马线“由来的配图,是不是太扯了?

马路上行人的保护伞 人行横道

图:1951年在英国Slough第一条“斑马线“


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